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        那块钢铁部件起码都有上千公斤重，轻而易举的被吊了起来，简直用怪物来形容这样的工厂。

        胡老五瞧着正在建造的蒸汽机。

        详细的介绍起来：“此是我们第三代蒸汽机车头，被命名为‘快马三号’，它是由大量的卷钢，锻压钢建造而成。”

        眼前的这台蒸汽机车。

        类似于1830年史蒂芬森制造的“行星”蒸汽火车。

        宜兰工厂早期机车采用卧式多烟管锅炉，传热面积大，生成蒸汽快，锅胴与火箱拼接在一起，锅炉蒸汽压力为0.345兆帕。

        而新一代的快马3号，在原有的基础上，将卧式锅炉的内外火箱和烟箱制成一整体，这种形式的锅炉被称为机车式锅炉，也就是更接近于现代的蒸汽机车。

        机车的两个汽缸装于锅炉前端的烟箱下部车架内侧水平位置，称为内汽缸式机车，只有一对动轮，装在后部，轴列式为1-1-0，运行时上下颠抖减轻。

        各类机车头重达5吨，能拉动自身4倍到5倍重量的东西，确实是蒸汽机一个全新的突破。

        而且时速能够保持在每小时47公里左右。

        这得益于炼钢厂日益技术进步，能够生产出860马力的超大型蒸汽机，所以在超大型蒸汽机的基础上研发出来卷钢机，锻压机。

        生产出来的钢铁，通过机器的锻压，能够形成高强度，高硬度的钢材，

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