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        民众党能主动交还收复的晋北区域，这本应是好事，但阎锡山心中却纠结不已。人民军能在绥远、晋北接连重创日军，那是因其有兵力、火力上的优势。若是由阎锡山二战区来驻防，别的不说，只华北方面军的航空兵团就够阎锡山头疼了！

        阎锡山可不傻，人民军此番几乎把驻蒙兵团给全歼了，驻屯兵团也遭受重创，，可日军退守阳高的残余兵力仍有一万多。而华北方面军肯定不会善罢甘休，若是晋绥军这个时候顶到晋北，那势必要直面杉山元的报复。况且，20师团压在正太路附近，二战区部队本就疲于应付，现在也根本没有能力派兵北上晋北。加上晋北民众大多转移到了西北，这种种因素下，阎锡山对晋北也就有心无力、望而兴叹了。

        “阎先生还是早点派兵北上的好，若是在两个月之内仍不接防，那我军即便不放弃有关区域，也不会再交还贵方了。”周明远提醒道，“总不能我军费尽心力打下的地方，却还要替你们驻守吧？”

        赵振中和周明远此前分析过，阎锡山的二战区现在绝没有进驻晋北的实力。赵振中此前的“交还”是为了进一步争取主动，而周明远此时的限定却是为其后占据晋北做铺垫。毕竟，已吃到嘴里肉可没有再吐出来的道理。

        “具体情况等回去后一定在一个月内给贵党答复！”阎锡山嘴里应着，心里却做好了放弃晋北的准备。当然，即便是放弃晋北，阎锡山也要以此为代价，给晋西南基地的发展换得煤炭、铁矿石等生产原料。

        “招安”被民众党拒绝，绥远、晋北的地盘归属问题也基本确定，这次谈判似乎就应该宣告结束了。但徐永昌却在这个时候提出了新的问题。

        “赵先生曾在前面说过为了抗战，可在局部进行互利合作。不知能否为正在施工的滇缅公路提供些帮助？若是能加快施工进度，或者自贵党控制的山南另外开辟一条直达云南的物资通道，那中央政府从海外获得物资的速度必将得到很大提高，有利于抗战！”徐永昌提议道。

        虽然赵振中已预料到了老蒋派人来谈判绝不会只为“招安”和绥远、晋北的地盘，却也没想到竟是为了西南战略运输通道问题。

        老蒋虽然在淞沪会战、南京保卫战上出了一连串昏招，但其领导下的中央政府还是有些能人的。在抗战爆发后，老蒋就知道东部沿海地区无法坚守，而西北又有民众党，蒋记国民政府只能退守西南地区。届时，外援通道将至关重要。

        在淞沪会战失利、南京失守之后，滇缅公路的建设也就进入了实施阶段。在37年底，滇缅公路沿线近三十个县的劳工约二十万人被征集来到公路上。只不过，因云南南部地势复杂，交通不便，整个施工基本上都靠原始的手工操作。老人、妇女和孩子都投入了进去，依靠人力肩挑背抗来完成数量惊人的土石方搬运。

        因滇缅公路设计路线与人民军在缅北驻防区域接近，而民众党又正组织力量在山南动用大批施工机械大兴土木，特别是其中有自缅北向西至阿萨姆的新铁路在建设，完工后，从吉大港出发的火车可直达缅北！这就让老蒋等人看到了山南人民军控制区的价值！

        虽然现在东南沿海尚未全部被日军攻占，滇缅公路竣工后老蒋也可利用英国人控制下的缅甸铁路，将自海外获得的物资经仰光至缅北腊戎的铁路，再辗转运送到昆明和国内其他地区，但人民军控制并正扩建的山南铁路却无疑是另外一种选择。

        “我党在山南确实在进行交通建设，在未来两三年内铁路也将修到缅北地区，但贵党正在建设的滇缅公路却距离密支那、八莫有不少的距离。若是贵党不怕转运麻烦，我党可提供物资运输上的便利，但需支付相应费用，以硬通货结算。”赵振中和邹德贵稍做商议后，便由邹德贵出面答复道，“至于滇缅公路的修建，我党可提供一定数量的施工机械，但同样要按国际价格以硬通货结算。具体事项可会后再议。”

        虽然对民众党这种斤斤计较的做法有些微词，可现在能将施工机械运到缅北那地势复杂的犄角旮旯，也就民众党和英国人能办到。而英国人提供的条件却更为苛刻。至于其后利用民众党山南铁路运输的问题，却是几年后的事，现在还急不得。权衡之后，徐永昌也就点头答应下来。

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